Quá trình hồi sinh của VOS
Theo BCTC quý IV/2025 của Công ty CP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, HoSE: VOS) trong quý 4/2025, VOS có doanh thu đạt 956 tỷ đồng, giảm 28% so với cùng kỳ, việc hoàn tất bán tàu Vosco Unity mang về khoảng 223 tỷ đồng lợi nhuận, giúp VOS có lợi nhuận sau thuế gần 217 tỷ đồng trong quý.
Nhờ đó, lũy kế cả năm 2025, VOS có doanh thu hơn 3.484 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 305 tỷ đồng. Dù kết quả này thấp hơn năm 2024, tuy nhiên, hoạt động chính là vận tải biển vẫn cho thấy xu hướng tích cực do năm trước ghi nhận khoản thu lớn hơn từ bán tàu Đại Minh.
Thanh lý tàu Vosco Unity đem lại lợi nhuận đột biến quý IV/2025 cho VOS.
Theo tìm hiểu của Người Đưa Tin, kết quả khả quan nói trên của VOS là một câu chuyện ấn tượng, khi chuyển mình từ một doanh nghiệp thua lỗ triền miên với lỗ lũy kế hơn 921 tỷ đồng năm 2020 trở thành đơn vị lãi lớn, chủ yếu nhờ giá cước vận tải biển tăng vọt từ năm 2021.
Cụ thể, năm 2021, VOS ghi nhận lợi nhuận ròng 490 tỷ đồng, vượt gấp 17 lần kế hoạch năm, giúp đơn vị còn lỗ 421 tỷ đồng vào cuối năm 2021. Tiếp đà thuận lợi, lợi nhuận của VOS tăng trưởng liên tục nhiều năm sau đó. Tới năm 2025, VOS ghi nhận khoản lợi nhuận sau thuế chưa phân phối hơn 321 tỷ đồng và doanh thu đều đặn hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm.
Bên cạnh tăng trưởng về kết quả kinh doanh, trên thị trường chứng khoán giá cổ phiếu VOS cũng chuyển biến từ cổ phiếu thuộc diện kiểm soát, giá cổ phiếu ở mức dưới 1.000 đồng gia đoạn trước năm 2020 với khối lượng giao dịch ảm đạm. Tới năm 2021, giá cố phiếu VOS đã có xu hướng hồi phục mạnh mẽ, tăng gấp nhiều lần và lên mốc kỷ lục trên 20.000 đồng/cổ phiếu với thanh khoản hàng chục triệu cổ phiếu mỗi phiên.
Tiếp đó, trong giai đoạn năm 2022 - 2026, giá cổ phiếu VOS có điều chỉnh nhẹ và duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định. Theo cập nhập mới nhất, tới ngày 27/2/2026, giá cổ phiếu VOS vượt mốc 15.000/cổ phiếu, và trở thành hàng "hot" của các nhà đầu tư với khối lượng giao dịch hàng triệu cổ phiếu mỗi phiên.
Theo VOS, để có được những kết quả khả quan, ngoài phục hồi ngành vận tải biển, thời gian qua VOS thực hiện chiến lược đầu tư và tái cấu trúc hiệu quả, mạnh mẽ, khi tối ưu hóa khai thác và bán các tàu cũ. Năm 2025, công ty đẩy mạnh đầu tư, nâng tổng số tàu quản lý và khai thác lên 18 chiếc (tăng gấp đôi so với năm 2024), đồng thời duy trì lợi nhuận ổn định qua các năm sau.
Tiềm năng từ trẻ hóa đội tàu
Theo đại diện VOS, trong 6 tháng đầu năm 2025 hoạt động vận tải biển trầm lắng, tuy nhiên sau đó thị trường tàu hàng khô và tàu dầu sản phẩm bắt đầu phục hồi mạnh từ quý III và duy trì mặt bằng khá trong quý cuối năm 2025. Diễn biến này giúp VOS khai thác đội tàu được cải thiện rõ rệt so với giai đoạn trước. Trong khi đó, VOS đang tích cực tiến hành thanh lý tàu cũ nhằm thực hiện chiến lược trẻ hóa đội tàu, với nhiều tàu hiện hữu được đóng từ đầu những năm 2000.
Tính trong cả năm 2025, VOS đã tiếp nhận 9 tàu mới, nâng tổng số tàu quản lý và khai thác lên 18 chiếc với tổng trọng tải khoảng 670 ngàn DWT, gần gấp đôi so với cuối năm 2024. Cơ cấu đội tàu hiện gồm 12 tàu hàng khô, hàng rời; 2 tàu container và 4 tàu dầu sản phẩm, hóa chất.
Trên cơ sở đó, hãng xác định năm 2026 là giai đoạn tiếp tục đầu tư có chọn lọc. Doanh nghiệp dự kiến triển khai các dự án đầu tư đóng mới hoặc mua tàu resale, tập trung vào tàu hàng rời cỡ Ultramax (62,000-66,000 DWT), tàu dầu sản phẩm cỡ MR (50,000 DWT) và tàu container từ 1,000-1,800 TEUs. Đồng thời, VOS cũng hướng tới việc từng bước tự sửa chữa tàu nhằm tối ưu chi phí khai thác. Việc mở rộng đội tàu trong năm qua khiến quy mô tài sản và nợ vay tăng nhanh.
Trụ sở VOS tại Tp.Hải Phòng.
Cuối năm 2025, tổng tài sản của VOS khoảng 3.900 tỷ đồng, tăng hơn 1.000 tỷ đồng so với đầu năm, chủ yếu do gia tăng tài sản cố định. Nợ vay dài hạn 624 tỷ đồng, trong khi đầu năm gần như không có. Khoản phải thu dài hạn khác cũng tăng mạnh từ 168 tỷ đồng lên 554 tỷ đồng.
Bên cạnh đó, sau nhiều năm hồi phục, vốn chủ sở hữu của VOS đạt hơn 2.115 tỷ đồng, trong khi vốn góp của chủ sở hữu 1.400 tỷ đồng. Đáng chú ý, thời điểm cuối năm 2020, vốn chủ sở hữu của VOS chỉ còn hơn 500 tỷ đồng và bối cảnh hoạt động nhiều khó khăn.
Vosco tiền thân là Công ty Vận tải biển Việt Nam, được thành lập từ năm 1970. Doanh nghiệp này hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường biển, phục vụ nhu cầu vận tải nội địa và xuất nhập khẩu. VOS cổ phần hóa từ năm 2008, hiện Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (UpCoM: MVN) nắm giữ 51% vốn điều lệ, là một trong những hãng tàu lâu đời và có quy mô lớn tại Việt Nam.
