Trong bối cảnh giá xe mới ngày càng vượt xa khả năng chi trả của nhóm khách hàng có thu nhập trung bình, các thương hiệu ôtô
Trong toàn bộ doanh số xe Trung Quốc tại Tây Ban Nha, xe xăng vẫn chiếm số lượng lớn với tỷ trọng 38%. Tuy nhiên, xe PHEV của Trung Quốc lại chiếm đến 25,3% tổng số lượng xe PHEV được bán ra tại quốc gia châu Âu này.
Gần 70% doanh số xe Trung Quốc đến từ kênh khách hàng cá nhân, cao hơn đáng kể so với mức trung bình 46,3% của toàn thị trường. Về cơ cấu bán hàng, xe xăng chiếm 38%, tiếp đến là plug-in hybrid (PHEV) với 27%, trong khi xe thuần điện (BEV) đạt 17%.
Ở chiều ngược lại, dù MHEV cũng chiếm 17% doanh số của các hãng Trung Quốc, phân khúc này chỉ chiếm 3,9% tổng thị trường Tây Ban Nha, qua đó cho thấy lợi thế rõ rệt của các thương hiệu châu Âu ở mảng công nghệ mild-hybrid.
 |
| Một số nguyên nhân khiến mức khấu hao trung bình của xe Trung Quốc cao hơn đáng kể bao gồm tỷ trọng xe điện hóa lớn, trong khi chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi chưa tương xứng, cùng với việc liên tục điều chỉnh giảm giá xe mới khiến giá xe đã qua sử dụng sụt giảm mạnh. |
Cơ cấu doanh số với tỷ trọng các mẫu xe điện hóa (44%) chiếm phần lớn là một trong những nguyên nhân khiến xe Trung Quốc có mức khấu hao cao hơn. Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ điện, cùng xu hướng giảm giá xe điện mới trong những năm gần đây, đang tạo áp lực đáng kể lên giá trị xe Trung Quốc trên thị trường xe đã qua sử dụng, qua đó kéo giảm tỷ lệ giữ giá sau 3 năm sử dụng.
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
