 |
| Ferrari Amalfi vừa chính thức được giới thiệu trên toàn cầu nhằm thay thế cho mẫu grand tourer Roma, vốn đã ra mắt từ năm 2019. Đây cũng là mẫu xe nhập môn hoàn toàn mới của thương hiệu. |
 |
| Ferrari tiếp tục truyền thống đặt tên theo các địa danh khi Amalfi là một thị trấn ven biển nổi tiếng ở miền nam Italy. Trước đó, nhiều mẫu xe cũng có cách đặt tên tương tự như California, Portofino, Roma, 360 Modena, 458 Italia, 550 Maranello, 599 GTB Fiorano... |
 |
| Về ngoại hình, Ferrari Amalfi sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới nhất của thương hiệu, được chấp bút bởi Ferrari Styling Centre. Chiếc xe vẫn lấy cảm hứng từ Roma, tuy nhiên được thay đổi theo phong cách đương đại và được tạo hình tinh xảo. |
 |
| Lược bỏ lưới tản nhiệt truyền thống, Ferrari Amalfi sở hữu cụm đèn trước dạng móc câu như Purosangue. Chi tiết dải ốp màu đen kết nối giữa 2 cụm đèn lại giống 12Cilindri. |
 |
| Siêu xe này vẫn giữ thiết kế cổ điển grand tourer dạng hình nêm với cấu hình chỗ ngồi 2+2. Tại thời điểm ra mắt, Amalfi được giới thiệu với màu sơn xanh Verde Costiera, vốn được lấy cảm hứng từ bờ biển nên thơ của thị trấn này. |
 |
| Trên trang xây dựng cấu hình, mẫu xe này có 6 kiểu mâm 20 inch đi kèm 9 màu sơn cùm phanh khác nhau. Amalfi vẫn được trang bị tiêu chuẩn đĩa phanh carbon-ceramic của Brembo với đường kính 390 mm ở cầu trước và 360 mm ở cầu sau. |
 |
| Phần đuôi của Ferrari Amalfi được thiết kế lại đầy đặn và mạnh mẽ hơn. Khuếch tán gió cản sau được tinh chỉnh lại thể thao, tích hợp vị trí đặt biển số. |
 |
| Cánh gió điều khiển điện phía sau có 3 vị trí Low Drag (LD), Medium Downforce (MD) và High Downforce (HD), cho phép tạo ra lực ép 110 kg ở vận tốc 250 km/h và giảm 4% lực cản không khí. |
 |
| Cụm đèn hậu vẫn giữ thiết kế dải LED kép, tuy nhiên được ẩn bên dưới cánh gió giúp tạo phong thái tinh tế hơn. Dung tích khoang hành lý của mẫu grand tourer này đạt 273 L. |
 |
| Nội thất của Ferrari Amalfi được thiết kế lại hoàn toàn với vô lăng trang bị các phím cơ, bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số 15.6 inch, màn hình trung tâm cảm ứng nằm ngang 10.25 inch và màn hình ghế phụ 8.8 inch, cùng giao diện HMI mới. |
 |
| Phiên bản ra mắt sở hữu bộ ghế ngồi tiêu chuẩn màu xanh Verde Bellagio, đi kèm tùy chọn thiết kế Daytona và Goldrake. Khách hàng có thể nâng cấp nhiều trang bị tiện nghi như hệ thống âm thanh Burmester 14 loa, công suất 1.200 W. |
 |
| Ferrari Amalfi vẫn sử dụng động cơ V8 twin-turbo 3.9L F154 quen thuộc của Roma, tuy nhiên đã được tinh chỉnh lại nhằm tạo ra công suất 640 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. |
 |
| Đi kèm vẫn là hộp số ly hợp kép 8 cấp F1 DCT và hệ dẫn động cầu sau. Đặc biệt, ECU được cân chỉnh giống các mẫu xe hiện tại như 296 GTB, Purosangue và 12Cilindri. |
 |
| Mạnh hơn 20 mã lực, Ferrari Amalfi có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây, nhanh hơn mẫu xe tiền nhiệm 0,1 giây. Tốc độ tối đa vẫn giữ ở mức 320 km/h. |
 |
| Hiện tại, phiên bản mui trần Amalfi Spider vẫn chưa được giới thiệu. Mức giá của Ferrari Amalfi chưa được công bố. Tại Việt Nam, phiên bản tiền nhiệm của Amalfi là Ferrari Roma được phân phối chính hãng với giá trên 20 tỷ đồng. |
Sách hay đọc trên xe
Chuyên mục Xe gửi tới độc giả những tựa sách hay với nhiều chủ đề hấp dẫn. Trên những chặng hành trình với những chiếc xe, không hiếm khi chúng ta có những khoảnh khắc nghỉ ngơi, thư giãn, và những trang sách là người bạn đồng hành lý thú.
