Khi nói đến xe điện, pin trạng thái rắn từ lâu đã được ví như "chén thánh" – một công nghệ đột phá hứa hẹn thay đổi cục diện ngành.
Không còn là khái niệm viễn tưởng trong phòng thí nghiệm, loại pin này đang dần bước vào "đời thực" nhờ những tiến bộ đáng kể từ sự hợp tác toàn cầu.
Công ty sản xuất pin thế hệ mới Factorial Energy của Mỹ đang đi đầu trong phát triển pin xe điện thể rắn. Công ty có trụ sở tại Massachusetts đang hợp tác với các "ông lớn" xe hơi toàn cầu gồm Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai và Kia, để thúc đẩy công nghệ pin mới.
Trong cột mốc mới nhất, Factorial đã khởi động chương trình pin thể rắn thương mại đầu tiên tại Mỹ thông qua sự hợp tác với công ty xe điện hạng sang Karma Automotive có trụ sở chính tại California.
Theo đó, Factorial sẽ cung cấp pin bán rắn công nghệ FEST (Factorial Electrolyte System Technology) để sử dụng trong dòng xe điện siêu sang sắp ra mắt của Karma.
Karma Kaveya, một mẫu xe coupe siêu sang chạy điện, là sản phẩm đầu tiên. Karma dự kiến sẽ ra mắt Kaveya tại Mỹ vào cuối năm 2027, hứa hẹn công suất hơn 1.000 mã lực và mô-men xoắn 1.270 lb-ft, phạm vi hoạt động hơn 250 dặm (400 km) và khả năng tăng tốc từ 0-60 mph (97 km/h) dưới 3 giây.
Factorial và Karma sẽ kiểm chứng công nghệ pin thể rắn trên các xe chở khách sản xuất hàng loạt, sử dụng những gì thu được để đẩy nhanh quá trình phát triển tại Mỹ.
Karma Kaveya - Siêu xe coupe hạng sang chạy điện.
Mặc dù Karma đã trì hoãn việc ra mắt Kaveya vào năm ngoái, nhưng công ty đã tìm thấy hy vọng mới trong mối quan hệ hợp tác với Factorial.
"Năm 2025, chúng tôi đã trì hoãn việc ra mắt vì chưa thấy con đường rõ ràng để hoàn toàn mang đến trải nghiệm lái xe hoàn hảo mà người tiêu dùng mong đợi từ một công ty sản xuất xe siêu sang của Mỹ", Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Karma, Marques McCammon, cho biết.
"Giờ đây, thông qua sự hợp tác với Factorial và việc tích hợp FEST, chúng tôi không chỉ có thể mang đến trải nghiệm đó mà còn mở ra con đường hướng tới các hệ thống truyền động điện mạnh mẽ hơn, ổn định hơn cho chủ sở hữu xe Karma và toàn ngành công nghiệp", ông McCammon nói thêm.
Đây là chương trình pin thể rắn đầu tiên của Factorial tại Mỹ, nhưng công nghệ của họ đã cho thấy những kết quả thực tế. Những thành tựu ban đầu đã chứng minh tiềm năng.
Mercedes-Benz từng thử nghiệm pin Factorial trên EQS, đạt phạm vi hơn 745 dặm (1.200 km) chỉ với một lần sạc – gấp đôi nhiều mẫu xe điện hiện nay. Một chiếc Dodge Charger điện cũng sử dụng pin này, chứng tỏ tính khả dụng rộng rãi.
Tuy vậy, thách thức vẫn còn. Công nghệ cần chứng minh ở quy mô sản xuất lớn, vượt qua giai đoạn thử nghiệm hạn chế ở xe cao cấp.
Các dự báo trong ngành cho thấy, pin trạng thái rắn sẽ xuất hiện phổ biến hơn trong xe điện trong giai đoạn từ 2027-2030, bắt đầu từ thị trường Mỹ.
Minh Đức (Theo Electrek, Autoweek)
