84% chủ ôtô điện được miễn phí sửa xe

Theo tờ InsideEV, hiểu lầm phổ biến của những người lần đầu sử dụng xe điện là lo ngại chi phí sửa chữa xe điện sẽ cao hơn ôtô động cơ đốt trong. Tuy nhiên khảo sát quốc tế cho thấy kết quả cho thấy điều ngược lại.

Theo khảo sát EV Ownership Study do CDK Global thực hiện từ tháng 12/2024 đến tháng 1/2025, 53% chủ xe điện không phải Tesla cho biết chi phí bảo trì thấp hơn nhiều so với xe xăng. Với người dùng Tesla, tỷ lệ này là 41%.

Khoảng 85% người sở hữu xe điện phải đến đại lý để sửa hoặc bảo dưỡng trong năm đầu tiên. Tuy nhiên, chỉ 13% trong số đó phải trả tiền cho dịch vụ, còn 16% đến do đợt triệu hồi.

Ngoài chi phí, các dịch vụ như bảo trì lưu động và nhận, trả xe tận nơi ngày càng phổ biến. Trong năm 2024, 19% chủ xe điện chọn dịch vụ sửa chữa lưu động (so với 14% năm 2023), còn 9% để đại lý đến nhận xe (so với 6% năm trước). Số người trực tiếp mang xe tới xưởng giảm còn 83%.

Tỷ lệ xe được sửa xong trong ngày giảm từ 40% (năm 2023) còn 28% (năm 2024). Trong khi đó, số xe hoàn tất sửa vào ngày hôm sau tăng từ 21% lên 29%. Điều này cho thấy thời gian xử lý đang kéo dài hơn.

Tại Mỹ, chỉ 13% chủ xe điện từng phải trả tiền cho dịch vụ sửa chữa, số còn lại được miễn phí. Ảnh: Lucid Air.

"Chúng tôi biết các đại lý đã chuẩn bị cho dịch vụ xe điện, nhưng việc khách hàng phải chờ lâu hơn và cần nhiều lần sửa mới xong là điều đáng lo. Nhất là khi ngày càng có nhiều xe điện không phải Tesla xuất hiện trên đường", David Thomas, chuyên gia từ CDK, nhận định.

Tesla có hệ thống xưởng riêng chỉ phục vụ xe Tesla. Trong khi đó, các đại lý truyền thống phải đồng thời xử lý cả xe xăng và xe điện, khiến thời gian đào tạo kỹ thuật viên và quy trình xử lý kéo dài hơn.

Khi doanh số xe điện tiếp tục tăng, đặc biệt là từ các hãng không phải Tesla, năng lực hậu mãi sẽ là yếu tố then chốt quyết định trải nghiệm người dùng.